Yandex MC
Elsa online. ElsaWin. ElsaWeb. VW trucksPrzeniesienie napeduSkrzynia 6-biegowa z podwojnym sprzeglem 02EMech.skrzynia biegow-kpl.,mechanizmy,blokadaModul mechatronicznyWymontowanie i zamontowanie modulu mechatronicznegoWymontowanie i zamontowanie modulu mechatronicznego skrzyni biegow z podwojnym sprzeglem J743 (zamontowana skrzynia biegow)

elsawin online

DATACENTER ERROR!!! Внимание! Авария в датацентре!!


Subscribe to the telegram channel https://t.me/kolhosniki_en

Place for your advertisement

predsedatel@kolhosniki.ru

Attention! Please use superetka.com/elsa

Please use
superetka.com/elsa

PLEASE USE https://SUPERETKA.COM/elsa
elsa on kolhosniki not support now!

Wymontowanie i zamontowanie modułu mechatronicznego skrzyni biegów z podwójnym sprzęgłem -J743- (zamontowana skrzynia biegów)
Niezbędne narzędzia specjalne, urządzenia kontrolne i pomiarowe oraz wyposażenie pomocnicze
   
t  Klucz dynamometryczny -V.A.G 1331-
  W00-0427
t  Adapter do wlewania oleju -VAS 6262 A-
  W00-11258
t  Przyrząd do spuszczania i odsysania zużytego oleju -V.A.G 1782-
  W00-11205
t  Przyrząd odblokowujący -T10465-
Wymontowanie
  Wskazówka
t  Zawsze zwracać uwagę, aby przy otwartej skrzyni biegów żaden brud nie dostał się do niej lub do modułu mechatronicznego skrzyni biegów z podwójnym sprzęgłem -J743-.
t  Szczególnie w przypadku odsłoniętego modułu mechatronicznego skrzyni biegów z podwójnym sprzęgłem -J743- wnikający brud może doprowadzić do awarii skrzyni biegów.
t  Odnośnie »zabrudzonego oleju« należy zapoznać się ze wskazówkami dotyczącymi wymiany filtra oleju → Rozdział.
t  Jeśli skrzynia biegów będzie bardzo rozgrzana, moduł mechatroniczny może zacinać się na kołkach pasowanych. Poczekać, aż skrzynia biegów ostygnie.
–  Ustawić dźwignię zakresów w położeniu „P”.
–  Przewód masy akumulatora odłączać przy wyłączonym zapłonie → Urządzenia elektryczne; Grupa napraw27.
–  Wymontować osłonę tłumiącą hałas → Prace montażowe przy nadwoziu - z zewnątrz; Grupa napraw66.
–  Wymontować wąż łączący między chłodnicą powietrza doładowującego a przewodem rurowym powietrza doładowującego → Grupa napraw21.
–  Jeśli są i jeśli to konieczne, wymontować kolejne »przeszkadzające« podzespoły znajdujące się przed pokrywą skrzyni biegów.
–  Przewody w obszarze pokrywy skrzyni biegów przesunąć w górę i przymocować.
  W00-10969
–  Odkręcić uchwyt przewodu od pokrywy skrzyni biegów z przodu -strzałki-.
  Uwaga!
W żadnym wypadku nie wolno dotykać rękoma styków we wtyczce skrzyni biegów. Na skutek wyładowania elektrostatycznego może zostać zniszczony sterownik, a tym samym moduł mechatroniczny.
–  Aby rozładować napięcie elektrostatyczne, należy dotknąć ręką (bez rękawicy) uziemionego przedmiotu.
  A37-10710
–  Odblokować zamknięcie obrotowe wtyczki modułu mechatronicznego -1-, obracając je w kierunku rozrusznika -A- i rozłączyć wtyczkę.
–  Podstawić przyrząd do spuszczania i odsysania zużytego oleju -V.A.G 1782- pod skrzynię biegów w obszarze pokrywy skrzyni biegów.
  Uwaga!
Podczas wykręcania śrub z pokrywy skrzyni biegów wypłynie olej. Niebezpieczeństwo odniesienia obrażeń na skutek kontaktu z gorącym olejem przekładniowym.
  A37-0651
–  Poluzować i wykręcić śruby -strzałki- pokrywy skrzyni biegów po przekątnej. Przytrzymać przy tym pokrywę skrzyni biegów.
–  Spuścić wyciekający olej, a następnie zdjąć pokrywę skrzyni biegów z uszczelką.
Wypłyną ok. 3 l oleju.
  Wskazówka
t  Pokrywę pompy oleju, jak również uszczelkę i śruby pokrywy skrzyni biegów należy zawsze wymieniać.
t  Należy też wymieniać uszczelkę pokrywy skrzyni biegów.
  A37-0672
–  Wykręcić śruby -strzałki- z pokrywy pompy oleju i zdjąć pokrywę -A-.
  A37-0670
–  Wymontować śruby -2, 3- podpory wahliwej ze skrzyni biegów.
W ten sposób skrzynię biegów można »nacisnąć lekko do tyłu«, aby wyjąć moduł mechatroniczny.
  A10-1578
Przed dotknięciem modułu mechatronicznego ponownie dotknąć uziemionego przedmiotu → Rozdział.
  N00-10070
–  Odblokować wtyczkę -1-czujnika wejściowej prędkości obrotowej skrzyni biegów -G182- z czujnikiem temperatury oleju w sprzęgle wielopłytkowym -G509- za pomocą przyrządu odblokowującego -T10465- i rozłączyć.
  Wskazówka
  N34-11779
t  Jeśli przyrząd odblokowujący -T10465- nie jest dostępny, wtyczkę można również ostrożnie odblokować za pomocą 2 wkrętaków w następujący sposób:
t  Za pomocą wkrętaka -1- nacisnąć tylko blokadę. Nie używać wkrętaka jako dźwigni.
t  Za pomocą wkrętaka -2- poluzować wtyczkę.
t  Zachować szczególną ostrożność. Blokada wtyczki może się złamać. Jeśli tak się stało, należy wymienić czujnik.
t  Nie ciągnąć za przewód!
  N35-10098
–  Przewód wyjąć najpierw z dolnej klamry -strzałka I-.
–  Wyjąć przewód z górnej klamry -strzałka II- i odłożyć na bok. Nie zginać przewodu.
  N34-10519
–  Poluzować i wykręcić śruby mocujące -1 … 10- w podanej kolejności.
  N34-10521
–  Wyciągnąć moduł mechatroniczny z obudowy skrzyni biegów na tyle, aż ramię czujnika -B- z tyłu nie będzie się znajdować w obudowie skrzyni biegów.
  Wskazówka
Podczas prac przy module mechatronicznym zwrócić szczególną uwagę na długie ramię czujnika!
–  Ostrożnie odchylić moduł mechatroniczny skrzyni biegów z podwójnym sprzęgłem -J743- w dół.
  Uwaga!
Nigdy nie podnosić modułu mechatronicznego za »ramię czujnika«, ani na nim nie odkładać.
  N35-10100
Jeśli »ramię« zostanie uszkodzone, wymienić moduł mechatroniczny
  N34-10525
Prawidłowe odłożenie modułu mechatronicznego
Zamontowanie
Zamontowanie przebiega w odwrotnej kolejności, przestrzegać przy tym następujących punktów:
  N34-10528
Przed dotknięciem modułu mechatronicznego ponownie dotknąć uziemionego przedmiotu → Rozdział.
  N00-10070
Jeśli »ramię« zostanie uszkodzone, wymienić moduł mechatroniczny
  N34-10525
–  Przed zamontowaniem sprawdzić, czy czujnik wejściowej prędkości obrotowej skrzyni biegów -G182- oraz czujnik temperatury sprzęgła -G509- są zamontowane.
Nowy moduł mechatroniczny jest dostarczany z nasadką ochronną na czujniku. Przed włożeniem należy usunąć tę nasadkę ochronną.
  Wskazówka
t  Moduł mechatroniczny skrzyni biegów z podwójnym sprzęgłem -J743- i skrzynia biegów powinny mieć taką samą temperaturę. Kołki pasowane nie »blokują się« podczas wkładania.
t  Nie zakleszczyć przewodu.
  N34-10515
–  Nałożyć ostrożnie moduł mechatroniczny na kołki pasowane -strzałka- obudowy skrzyni biegów. Chodzi o to, aby »ramię czujnika« trafiło w swoje -położenie montażowe-.
–  W tym celu przytrzymać moduł mechatroniczny w górze. Ramię czujnika nie może uderzać o koło sygnałowe.

–  Przed wkręceniem śrub sprawdzić, czy moduł mechatroniczny prawidłowo przylega.
   
–  Wkręcić nowe śruby -1 … 10- mocno ręką.
–  Dokręcić śruby -1 … 10- w podanej kolejności.
  N34-10711
–  Przewód zawiesić najpierw w górnym występie mocującym -strzałka I-, a następnie w dolnym -strzałka II-.
–  Podłączyć i zablokować wtyczkę.
  N34-10519
–  Wymienić oba pierścienie uszczelniające typu o-ring -strzałki-, jeśli montowany jest ponownie »stary« moduł mechatroniczny.
Nowy moduł mechatroniczny posiada już nowe pierścienie uszczelniające typu o-ring.
–  Na oba pierścienie uszczelniające typu o-ring -strzałki- nanieść olej przekładniowy do skrzyń DSG.
–  Oczyścić powierzchnię uszczelniającą na skrzyni biegów.
–  Wymienić uszczelkę pokrywy skrzyni biegów.
–  Zwrócić uwagę na prawidłowe zamocowanie uszczelki.
  N34-10527
–  Umieścić pokrywę skrzyni biegów -A- nad modułem mechatronicznym, nie zakleszczyć przy tym żadnych przewodów.
–  Wkręcić nowe śruby -strzałki- i dokręcić po przekątnej w kilku etapach.
  A37-0672
–  Nałożyć nową pokrywę pompy oleju -A- i dokręcić nowe śruby -strzałki- po przekątnej w kilku etapach.
  A37-0670
–  Zamontować uchwyt przewodu i dokręcić nakrętki -strzałki-.
  A37-10710
Podłączyć wtyczkę -A-modułu mechatronicznego skrzyni biegów z podwójnym sprzęgłem -J743- w następujący sposób:
–  Strzałki -D- na module mechatronicznym-B- i na wtyczce -A- oraz występ -C- muszą znajdować się w jednej linii.
–  Następnie ostrożnie nałożyć wtyczkę -A- do oporu i zablokować zamknięcie obracając je »zgodnie z ruchem wskazówek zegara«-kierunek strzałki-.
–  Zamontować wąż łączący między chłodnicą powietrza doładowującego a przewodem rurowym powietrza doładowującego → Grupa napraw21.
–  Ponownie zamontować ewentualnie wymontowane części samochodu.
–  Podłączyć przewód masy akumulatora → Urządzenia elektryczne; Grupa napraw27.
  S34-1174
–  Nie uruchamiać silnika!
–  Jeśli olej jest zabrudzony, wymienić filtr → Rozdział.
–  Podłączyć → Tester.
  N34-10476
–  Podstawić przyrząd do spuszczania i odsysania zużytego oleju -V.A.G 1782- pod skrzynię biegów w obszarze korka spustowego i śruby kontrolnej oleju -strzałka-.
–  Wymontować korek spustowy oleju i śrubę kontrolną.
  N34-10216
–  Przed przykręceniem adaptera do wlewania oleju -VAS 6262 A- do butelki oleju należy zmierzyć długość rurki odpowietrzającej, wymiar -a-, w razie potrzeby skrócić → Rozdział.
Wymiar -a- = 210 mm
  Wskazówka
Wymiar -a- mierzony jest od trzonka (zielona powierzchnia na powiększeniu) adaptera do wlewania oleju -VAS 6262 A-.
  N34-11768
–  Wkręcić adapter od adaptera do wlewania oleju -VAS 6262 A- mocno ręką w otwór kontrolny.
  A34-10682
–  Przed otwarciem wstrząsnąć butelki.
–  Przykręcić adapter do wlewania oleju -VAS 6262 A- na butelkę oleju, przestrzegać przy tym wskazówek → Kotwica.
–  Wlać 3 l oleju.
–  Aby wymienić pojemnik zamknąć zawór lub przytrzymać adapter do wlewania oleju -VAS 6262 A- powyżej skrzyni biegów.
Następnie należy uruchomić silnik oraz sprawdzić i uzupełnić poziom oleju. Adapter do wlewania oleju -VAS 6262 A- pozostaje jeszcze zamontowany.
–  Sprawdzić i uzupełnić poziom oleju → Rozdział.
–  Zamontować osłonę tłumiącą hałas → Prace montażowe przy nadwoziu - z zewnątrz; Grupa napraw66.
  N00-10139
–  Wykonać nastawy podstawowe modułu mechatronicznego skrzyni biegów z podwójnym sprzęgłem -J743-.
  Wskazówka
Nastawy podstawowe modułu mechatronicznego skrzyni biegów z podwójnym sprzęgłem -J743- muszą zostać wykonane za pomocą → Tester.
Momenty dokręcenia
t  → Rozdział „Zestawienie montażowe - skrzynia biegów“
  N01-0453
Podzespół Moment dokręcenia
Uchwyt przewodu do pokrywy skrzyni biegów 10 Nm

   


- ETKA ONLINE - login-pass from kolhosniki.ru

- NEW ELSA ONLINE - login-pass from kolhosniki.ru
Loading...

This project exists mainly due to the display of advertising.

Due to the international situation, making a profit from advertising has become impossible.

If this continues, then the project will either close completely, or become closed and paid.

To support the project, you can Buy a paid subscription


Can be closed in 20