Yandex MC
Elsa online. ElsaWin. ElsaWeb. VW trucksZespol napedowy4-cylindrowy silnik wysokoprezny (silnik 2,0 l, Common Rail)Turbodoladowanie, sprezarka typu 'G'TurbosprezarkaWymiana silownika cisnieniowego z czujnikiem polozenia nastawnika cisnienia doladowania G581

elsawin online

DATACENTER ERROR!!! Внимание! Авария в датацентре!!


Subscribe to the telegram channel https://t.me/kolhosniki_en

Place for your advertisement

predsedatel@kolhosniki.ru

Attention! Please use superetka.com/elsa

Please use
superetka.com/elsa

PLEASE USE https://SUPERETKA.COM/elsa
elsa on kolhosniki not support now!

Wymiana siłownika ciśnieniowego z czujnikiem położenia nastawnika ciśnienia doładowania -G581-
Niezbędne narzędzia specjalne, urządzenia kontrolne i pomiarowe oraz wyposażenie pomocnicze
    
t  Nasadka -T10422-
   W00-10847
t  Klucz oczkowy -T10423-
   W00-10838
t  Ręczna pompka podciśnienia -VAS 6213-
Niezbędne narzędzia specjalne, urządzenia kontrolne i pomiarowe oraz wyposażenie pomocnicze
t  Tester
  Uwaga!
Wymienione narzędzia specjalne, a w szczególności nasadka -T10422- lub nasadka SW 10 -T10422 A- są skonstruowane wyłącznie do użytku zgodnego z poniższym przebiegiem czynności i nie mogą być stosowane do innych połączeń śrubowych. Niebezpieczeństwo deformacji w przypadku zastosowania wyższych momentów dokręcania.
  Wskazówka
Do wymiany siłownika ciśnieniowego z czujnikiem położenia nastawnika ciśnienia doładowania -G581- oferowany jest zestaw części zamiennych → ETKA (Elektroniczny katalog części).
Wymontowanie
–  Wymontować obudowę filtra powietrza z przepływomierzem powietrza i rurą łączącą → Rozdział.
   W00-10259
–  Otworzyć osłonę termiczną -1-czujnika położenia nastawnika ciśnienia doładowania -G581--3-.
–  Rozłączyć i wyjąć elektryczne złącze wtykowe -2-czujnika położenia nastawnika ciśnienia doładowania -G581--3-.
   N21-10503
–  Zdemontować wąż -1- odpowietrzania skrzyni korbowej, w tym celu nacisnąć przyciski odblokowujące.
–  Odczepić przewody podciśnieniowe -strzałki- i odłożyć na bok.
–  Wykręcić śrubę -2- (przyczepiona na stałe). Wykręcić wąż ssący -3- zgodnie z ruchem wskazówek zegara z mocowania i zdjąć.
–  Zamknąć otwór na turbosprężarce korkiem z zestawu części zamiennych.
   N21-10491
–  Otworzyć uchwyt -2- i odczepić wąż podciśnieniowy -1-.
–  Odłączyć wąż podciśnieniowy -1- od siłownika ciśnieniowego turbosprężarki.
   N21-10497
–  Odkręcić nakrętkę mocującą -strzałka- przyłącza przewodu doprowadzania oleju/przewodu podciśnieniowego przy głowicy silnika.
  Uwaga!
Podczas luzowania przewodu doprowadzania oleju koniecznie przytrzymać króciec połączeniowy. Niebezpieczeństwo uszkodzeń!
–  Do przytrzymania przygotować klucz płaski SW 14 zgodnie z rysunkiem.
   N17-10165
Narzędzie SW 14 do przytrzymania króćca połączeniowego przewodu doprowadzania oleju
t  A = 110 mm
t  B = 25 mm
   N21-10357
–  Przytrzymać króciec połączeniowy i odkręcić przewód doprowadzania oleju -strzałka- przy turbosprężarce.
–  Zamknąć otwór doprowadzania oleju na turbosprężarce korkiem z zestawu część zamiennych.
   N21-10190
–  Przytrzymać nakrętkę zabezpieczającą -B-kluczem oczkowym -T10423- i odkręcić nakrętkę mocującą -A- przy pomocy nasadki -T10422- od drążka regulacyjnego.
   N21-10269
–  Wykręcić śruby mocujące siłownik ciśnieniowy -strzałki- i zdjąć siłownik ciśnieniowy -A-.
Zamontowanie
Zamontowanie przebiega w odwrotnej kolejności, przestrzegać przy tym następujących punktów:
  Uwaga!
Stosować tylko nowe śruby i nakrętki z zestawu części zamiennych!
–  Ewentualnie wyjąć dolną nakrętkę mocującą drążek regulacyjny z nowego siłownika ciśnieniowego.
–  Dokręcić ręką nakrętkę zabezpieczającą na drążku regulacyjnym do oporu w kierunku siłownika ciśnieniowego.
   N21-10268
–  Poprowadzić drążek regulacyjny przez dźwignię nastawczą przy turbosprężarce, nałożyć siłownik ciśnieniowy -A- i wkręcić mocno ręką śruby mocujące.
–  Dokręcić śruby mocujące -strzałki-.
  Wskazówka
t  Zwrócić uwagę na to, czy prowadnica porusza się bez oporów na drążku regulacyjnym.
t  Nakrętka mocująca z uwagi na stop nie jest magnetyczna. Do pomocy nie można wykorzystać magnesu.
–  Podłączyć ręczną pompkę podciśnienia -VAS 6213- do siłownika ciśnieniowego i wytworzyć podciśnienie.
   N21-10268
–  Założyć nakrętkę mocującą -A- ręką.
–  Spuścić podciśnienie z siłownika ciśnieniowego.
–  Zdjąć nasadkę ochronną, umieścić przewód doprowadzania oleju na turbosprężarce i dokręcić.
   N21-10269
–  Połączyć wtyczkę -2- z czujnikiem położenia nastawnika ciśnienia doładowania -G581--3- i zamknąć osłonę termiczną -1-.
–  Podłączyć → Tester.
–  Wybrać na wyświetlaczu przycisk Elektronika silnika.
Na wyświetlaczu pokazywana jest identyfikacja i kodowanie sterownika silnika.
Wybór funkcji diagnostycznej:
–  Nacisnąć na wyświetlaczu przycisk 011 - wartości pomiaru.
–  Z listy wyboru wybrać „Nastawnik turbosprężarki wysokoprężnej, wartość rzeczywista” i przełączać dalej, aż na wyświetlaczu zostanie pokazana wartość pomiaru.
–  Podłączyć ręczną pompką podciśnienia -VAS 6213- do siłownika ciśnieniowego.
–  Obserwując pokazywane wartości pomiaru ustawić napięcie 760 mV przez wytworzenie podciśnienia o wartości maks. 0,65 bar.
  Uwaga!
Podczas ustawiania drążka regulacyjnego należy utrzymać stałe podciśnienie, a tym samym napięcie 0,760 V.
   N21-10503
–  Odkręcić powoli ręką nakrętkę zabezpieczającą -B- drążka regulacyjnego. Dźwignia nastawcza znajduje się w dolnym »położeniu krańcowym«.
–  Przytrzymać nakrętkę zabezpieczającą -B- i obracać nakrętkę mocującą -A- na drążku regulacyjnym w stronę przeciwną do dźwigni nastawczej. Dokręcić lekko kluczem oczkowym -T10423-.
–  Spuścić podciśnienie z siłownika ciśnieniowego.
–  Obserwować znajdującą się najniżej wartość bloku wartości mierzonych, przy braku ciśnienia powinna ustawić się wartość 3,00 ... 3,40 V.
–  Nałożyć nasadkę -T10422-, przytrzymać nakrętkę zabezpieczającą -B-kluczem oczkowym -T10423- i dokręcić nakrętkę mocującą -A-.
  Uwaga!
Wytworzyć podciśnienie 0,65 ± 0,05 bar na siłowniku podciśnieniowym, aby upewnić się, że dźwignia nastawcza jest przesunięta do »oporu«. Musi się przy tym ustawić napięcie 0,760 V.
Wartość napięcia prawidłowa
   N21-10269
–  Wcisnąć przy tym ręką blachę zabezpieczającą na drążek regulacyjny i (jeśli to możliwe) obrócić o 90° zgodnie z -kierunkiem strzałki-.
–  Zabezpieczyć połączenie drążka regulacyjnego/nakrętki mocującej lakiem z zestawu części zamiennych.
Wartość napięcia nieprawidłowa
   N21-10396
–  Przytrzymać nakrętkę zabezpieczającą -B-, poluzować nakrętkę mocującą -A- drążka regulacyjnego i skorygować wartość poprzez obracanie nakrętki zabezpieczającej -B-.
–  Przytrzymać nakrętkę zabezpieczającą -B-, przykręcić nakrętkę mocującą -A- i dokręcić nasadką -T10422-.
   N21-10269
–  Wcisnąć przy tym ręką blachę zabezpieczającą na drążek regulacyjny i (jeśli to możliwe) obrócić o 90° zgodnie z -kierunkiem strzałki-.
–  Zabezpieczyć połączenie drążka regulacyjnego/nakrętki mocującej lakiem z zestawu części zamiennych.
Ciąg dalszy
   N21-10396
–  Podłączyć wąż podciśnieniowy -1- do siłownika ciśnieniowego turbosprężarki.
–  Zaczepić wąż podciśnieniowy -1- i zamknąć uchwyt -2-.
   N21-10497
–  Nałożyć i dokręcić nakrętkę mocującą -strzałka- element łączący przewodu doprowadzania oleju/przewodu podciśnieniowego przy głowicy silnika.
–  Usunąć korek z turbosprężarki.
   N17-10165
–  Podczas montażu króćca ssącego przy turbosprężarce należy zwrócić uwagę na to, by króciec ssący był prawidłowo osadzony na trzpieniu turbosprężarki -strzałka-.
–  Skompletować silnik.
–  Uruchomić silnik i skasować pamięć usterek → Tester.
–  Sprawdzić ustawienie w następujący sposób:
Wybór funkcji diagnostycznej:
–  Nacisnąć na wyświetlaczu przycisk 006 - nastawy podstawowe.
–  Z listy wyboru wybrać Adaptacja turbosprężarki.
–  Na wyświetlaczu, na dole z prawej strony nacisnąć przycisk Wartości pomiaru.
–  Z listy wyboru wybrać Nastawnik turbosprężarki wysokoprężnej, wartość rzeczywista napięcia nieprzetworzonego.
–  Na wyświetlaczu, na dole z prawej strony nacisnąć przycisk Start.
–  Obserwować wartość w dolnym oknie ekranu. Musi się ona wahać w zakresie 0,65 ... 0,85 V i 3,00 ... 3,40 V (siłownik ciśnieniowy jest przesuwany na zmianę w oba położenia krańcowe).
Jeśli wartości napięcia są prawidłowe:
–  Zakończyć nastawy podstawowe.
Momenty dokręcenia
t  → Rozdział „Zestawienie montażowe - turbosprężarka“
t  → Rozdział „Zestawienie montażowe - filtr powietrza“
   S23-0249
Podzespół Moment dokręcenia
Śruby mocujące siłownik ciśnieniowy 8 Nm

   


- ETKA ONLINE - login-pass from kolhosniki.ru

- NEW ELSA ONLINE - login-pass from kolhosniki.ru

This project exists mainly due to the display of advertising.

Due to the international situation, making a profit from advertising has become impossible.

If this continues, then the project will either close completely, or become closed and paid.

To support the project, you can Buy a paid subscription


Can be closed in 20